یک اتفاق حیرت آور: این پنج فروند از قدیمی ترین جت های بمباردیه هنوز پرواز می نمایند! - وبلاگ اخبار جدید

به گزارش وبلاگ اخبار جدید، این جت های قدیمی هنوز هم در آسمان کشورهای مختلف جهان دیده می شوند.

غزال زیاری: سری CRJ 100/200 هواپیماهای بمباردیه، یکی از سری های محبوب جت های منطقه ای به شمار می روند که موتورشان در عقب هواپیما نهاده شده است و کمپانی سازنده، بیش از 1000 فروند از آنها را در بین سال های 1991 تا 2006 فراوری نموده است. در حال حاضر داده های سایت ch-aviation.com حکایت از آن دارد که هنوز 309 فروند از این جت ها همچنان فعال هستند و به وسیله 80 ایرلاین مختلف مورد استفاده قرار می گیرند.

سوالی که حالا مطرح می گردد این است که کدام یک از این جت ها، قدیمی تر هستند؟

1- 5Y-AXG

این هواپیمای جت برای خطوط هوایی African Expressکنیا پرواز می نماید. نام آن 5Y-AXG است و 30.67 سال عمر نموده و اولین بار در دسامبر 1992، با آرم شرکت CityLine هواپیمایی لوفت هانزا به پرواز عایدی و 14 سال در اختیار این شرکت بود و بعد از یک وقفه عملیاتی کوتاه در آوریل سال 2007 در اختیار ایرلاین Alma مکزیک نهاده شد که البته عمر حضورش در مکزیک کوتاه بود و در آوریل سال 2010 به کنیا منتقل شد تا در اختیار JetLink Express قرار بگیرد. این هواپیما از سپتامبر 2014 به وسیله خطوط هوایی African Express کنیا استفاده می گردد و در حال حاضر دارای 50 صندلی در ردیف های دوتایی است.

2- N998CA

این هواپیما هم از نظر سنی فاصله زیادی با بمباردیه CRJ100 ندارد و N998CA نام دارد و در آمریکا به ثبت رسیده. این هواپیما با پیکربندی VIP در ژانویه 1993 به زیراکس تحویل داده شد و 30.59 سال سن دارد.

• جایی که تا صدهزار سال دیگر انسان در آنجا قدم نخواهد گذاشت
• عکس| پرواز از نیویورک به لندن در کمتر از 2 ساعت با این هواپیمای عجیب

این هواپیما تا مارس 2001 با نام N5100X در اختیار زیراکس بود و بعد از آن در اختیار کمپانی هایی از جمله Limited Stores (درسال 2001)، Boston Enterprises (بین سال های 2001 تا 2003)، Directional Visions (بین سال های 2003 تا 2016)، Challenger Management (بین سال های 2016 تا 2018) و Bancroft Specialty Logistics (بین سال های 2018 تا 2022) نهاده شد و حالا برای یک کمپانی با نام Tri-State Charter به پرواز در می آید.

3- EP-PAB

عمر این هواپیما کمتر از سه دهه است و با نام EP-PAB در ایران پرواز می نماید. این جت مسافربری پارس ایر 29.77 ساله است و مثل Y-AXG5 دارای 50 صندلی در کلاس اکونومی است که ردیف هایی با 4 صندلی دارد که در هرطرف راهرو، دو صندلی نهاده شده است.

البته این هواپیما بیشتر عمرش را در اروپا سپری نموده بود؛ در ابتدا برای شرکت هواپیمایی منطقه ای ایرنوستروم اسپانیا پرواز می کرد و سپس در اختیار شرکت هواپیمایی فلیر جت آلمان نهاده شد و حالا حدود پنج سال است که با رنگ های قرمز و سفید در اختیار پارس ایر ایران است و پروازهای مسافرتی داخلی را از فرودگاه مهرآباد انجام می دهد.

4- HR-WWW

در رده چهارم این فهرست، یک هواپیمای 29.4 ساله با نام HW-AWW دیده می گردد که در خدمت شرکت حمل و نقل منطقه ای Aerolineas Sosa در هندوراس است. این هواپیما که برای اولین بار در آوریل 1994 به خطوط هوایی Comair آمریکا اضافه شد، چندان بین خطوط هوایی دست به دست نشده و از ژوئن سال 2011 از شرکت آمریکایی به کمپانی هندوراسی منتقل شد و نام آن از N921CA به HR-AWW تغییر کرد. موتور این هواپیما در بخش عقب آن نهاده شده است؛ دارای 50 صندلی است و در طول مدت استفاده از آن در Comair، 38394 ساعت در 34864 چرخه پرواز نموده بود.

5-XA-MCB

پنجمین و آخرین هواپیما از این دسته، کمی متفاوت از دیگر هواپیماهای بمباردیه CRJ100/200 است. چهار هواپیمای قبلی مسافر جابجا می کردند و یا به شکل VIP و یا چارتر بودند، اما این هواپیما برای کارگو و حمل بار مورد استفاده قرار می گیرد. هواپیمای XA-MCB 28.58 ساله است و در خطوط هوایی TUM Aerocarga به کار گرفته می گردد.

در ابتدا این هواپیما CRJ100ER نام داشت و از سال 1995 تا 2006 در خدمت Air Canada بود و در قالب هواپیمای مسافربری مورد استفاده قرار می گرفت و از سال 2006 تا 2012 از آن شرکت هواپیمایی Jazz Air بود. بعد از آنکه این هواپیما به CRJ200ER (PF) تغییر ماهیت داد، الان بیش از هشت سال است که به عنوان هواپیمای باربری از آن استفاده می گردد.

منبع: simpleflying

227227